차세대 브레이크 시스템 분야 특허출원 증가세

2012-12-04 글쓴이:뉴아이피비즈 조회수:1187
 
Posted in 차세대 브레이크, ABS, 특허동향, 특허출원
최근 ABS 능가하는 차세대 브레이크 시스템이 개발되면서 향후 차량의 안전성 향상  사고방지에 크게 기여할 것으로 전망된다. 

 
한때첨단 브레이크로 인식되었던 ABS 급제동시 제동거리 단축에 따른 사고방지 효과가 인정되어 대형 차량에 대한 설치를 의무화하는  이제는 보편화된 기술로 정착되었다. 

 
그러나최근 들어 자동차 기술의 핵심목표로서 연비 향상과 더불어 차량의 안전성 향상이 크게 대두됨에 따라 ABS 보다 제동성능은 물론 좌우방향 미끄러짐과 흔들림을 크게 개선한 브레이크 시스템의 개발이 활발히 진행되고 있다. 

 
특허청(청장 김호원) 따르면지난 10년간 브레이크 장치 전체의 출원은 완만한 감소세를 보이다 최근에야 증가세로 돌아선 반면차세대 브레이크 시스템의 출원은 꾸준히 증가 추세에 있는 것으로 나타나  대조를 보였다. (참고: 최근 10년간 브레이크 전체분야 특허출원동향), (참고: 연도별 차세대 브레이크 분야 특허출원 건수)

 
특히㈜만도가 전체 출원  37%(217) 차지하여 특허기술 선점을 위한 연구개발이 가장 활발히 진행되는 것으로 분석되었고이어 현대모비스현대자동차 등이 뒤를 이었으며외국기업으로는 독일의 보쉬가 9%(53) 출원하여 국내기업과 경쟁 중인 것으로 나타났다. (참고: 차세대 브레이크 분야 특허출원 순위 및 점유율)

 
국가별 출원동향을 살펴보면우리나라의 80%(471) 이어 독일이 16%(94) 출원하여 일본미국 등에 비하여 많은 출원 건수를 보임으로써 차세대 브레이크 분야에서 경쟁 국가들에 비하여 기술적 우위를 갖는 것으로 나타났다. (참고: 차세대 브레이크 분야 국가별 출원동향 및 점유율)

 ABS
 대체할 차세대 브레이크 시스템의 주요 특허출원 기술로는 ESC, EHB, EMB, 회생제동 시스템 등이 있다. 

 ESC(Electronic Stability Control, 
차량 자세 안정시스템) 차체에 설치된 각종 센서로부터 감지된 데이터를 기초로 차량의 미끄러짐 현상을 실시간으로 감지하여  바퀴의 제동력을 개별적으로 제어함으로써 곡선주행  조향성능을 향상한 기술로서차세대 브레이크의 출원  60%(353) 차지하였다. (참고: 차세대 브레이크 시스템 분야 기술분야별 특허 출원건수 및 점유율

 EHB(Electro-Hydraulic Brake, 
전기유압식 브레이크) 엔진의 동력에 의해 작동하던 종래의 유압식 브레이크를 개선한 것으로서전기모터에 의해 유압을 발생시켜 제동하는 방식이며 엔진정지 시에도 제동이 가능하여 하이브리드 자동차에 적용되고 있다. 

 EMB(Electro-Mechanical Brake, 
전기기계식 브레이크) 종래의 유압식을 브레이크액이 필요없는 기계식으로 전환한 것으로서  바퀴에 설치된 전기모터가 직접 힘을 가하여 제동력을 형성하는 방식이며유압식에 비해 정밀 제어가 가능하고 최근 개발되고 있는 전기 자동차에 활용될 전망이다. 

 
또한회생제동 시스템(Regenerative Brake System) 하이브리드 자동차의 개발과 맞물려 도입된 기술로서  바퀴에 장착된 발전기에 의해 제동시 소모되는 에너지를 전기에너지로 변환하여 배터리에 저장   저장된 전기에너지를 재사용하는 시스템이며현재 실용화되어 연비 향상에  효과를 발휘하고 있다. 

 
특히이러한 차세대 브레이크 시스템은 종래에 비해 전자제어 기능이 크게 향상된 것으로서 최근 개발되고 있는 지능형 자동차의 전자제어 대상에 통합되어 제어될 경우 제동성능 향상과 더불어 자동운행 기능주행성능 개선주행시 안락성 향상에도 크게 기여할 것으로 예상된다. 

 
특허청 관계자에 따르면차세대 브레이크 시스템은 미래형 자동차인 하이브리드 자동차전기 자동차지능형 자동차 등과 상호 접목되어 더욱 발전해 나갈 것으로 보이며특허출원도 차량의 안전성 향상에 대한 운전자들의 요구에 부응하여 꾸준히 증가될 것으로 전망된다. 


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